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En la entrada anterior Graba rutas con tu navegador GPS (parte 1) vimos lo que necesitabamos para poder hacer tracking con tu GPS y como grabar una ruta. Estamos usando como ejemplo un navegador Garmin nuvi 200w, por lo que en otros modelos este procedimiento puede ser distinto.

Llegados a este punto, lo que hemos hecho al grabar una ruta es que el navegador haya creado un archivo que contiene la información, punto por punto, con las coordenadas de latitud y longitud de los sitios por los que hemos pasado.

Este archivo se guarda en la memoria del navegador y dependiendo del tipo de navegador puede encontrarse en varios sitios distintos. Ahora vamos a ver como obtener ese archivo en el caso de los Garmin nuvi.

Para acceder a ese archivo, conectaremos el navegador al ordenador por medio de un cable USB y desde el ordenador accederemos a la letra de unidad del navegador. Los Garmin nuvi pueden guardar las rutas en dos carpetas distintas, dependiendo del modelo:

- En algunos modelos entraremos en la carpeta GarminLogs y veremos una carpeta por cada track que hayamos grabado, cada una de ellas con un nombre formado por la fecha y la hora de inicio de grabaci’on de la ruta.

Dentro de esa carpeta hay varios archivos, aunque el que nos interesa es una llamado gps.bin.

- Si no encontramos el gps.bin dentro de esa carpeta, nos iremos a la carpeta Debug. Allí lo encontraremos.

Llegados a este punto, copiaremos el archivo gps.bin y lo pasaremos al ordenador. Este es el archivo de la ruta y con el que vamos a trabajar para mostrar la ruta.

Convertir el archivo en un archivo de tipo GPX

Para empezar a trabajar con el, necesitamos que tenga un formato admitido como estandar en todas las aplicaciones que hay para GPS. Para esto lo vamos a pasar a formato GPX de manera muy sencilla con un programa llamado wNutrack.

Lo descargaremos desde: http://www.anpo.republika.pl/download.html#nutrak y tras instalarlo convertiremos nuestro archivo gps.bin en formato GPX.

Pasar el archivo de un formato a otro con wNutrack es muy sencillo. Seleccionamos la carpeta en la que está el gps.bin y la carpeta en la que nos generará el nuevo archivo de tipo GPX.

Nota importante: Los tracks que genera el navegador en las carpetas GarminLogs y Debug no son eliminados nunca por el GPS por lo que cada vez nos va quedando menos memoria dentro del navegador. Aunque no son archivos grandes, en rutas largas pueden ser de un tamaño considerable. Por lo tanto deberemos eliminarlos cada cierto tiempo o cuando ya hayamos pasado los archivos necesarios al ordenador.

Tras estos pasos, hemos obtenido nuestro archivo de tipo GPX y ya podremos situar nuestra ruta sobre un mapa. Como para esto hay muchas opciones, en la próxima entrada del Blog te mostraré unas cuantas para que decidas por ti mismo cual es la que más te gusta y te interesa.

Ya se ha publicado el número 42, correspondiente al mes de febrero de 2012, de esta fabulosa revista online mensual.

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Como todos los años por estas fechas, Harley saca uno o dos modelos nuevos. Aunque la presentación oficial será el  23 de febrero, aquí os dejo algunas imágenes que se han filtrado y donde podeis ver como serán estos dos modelos, la Softail Slim y la Seventy Two.

En esta entrada y en otras sucesivas voy a tratar de explicar una función muy interesante de los navegadores GPS que es la de poder grabar tus rutas para luego poder mostrarlas en un mapa.

También intentaré explicar como pasar la información guardada por el GPS al ordenador y los pasos a seguir para editar estos datos y poder mostrarlos en formatos y programas distintos, dependiendo del gusto y las necesidades de cada uno.

Como puedes imaginarte esto es muy útil y nos ofrece muchas posibilidades ya que si grabamos las rutas que hacemos, posteriormente podremos consultarlas en cualquier momento, así como todos sus datos (tiempo empleado, velocidad, altitud, etc.). Por supuesto, explicaré como se hace para poder compartir esta ruta con quien tu quieras.

Nociones básicas: ¿qué necesitamos?

Vamos a partir de la base que la grabación la vamos a hacer para un viaje en moto. Sin embargo, el mismo procedimiento podría emplearse para una ruta en coche y también para una ruta por la montaña, por poner un ejemplo.

Dado que la grabación de la ruta la vamos a hacer en moto, en principio necesitaremos un GPS especial para moto, aunque como vas a poder comprobar, también podemos adaptar un navegador GPS típico de coche a cualquier moto.

Para poder grabar las rutas (tracks, en inglés), necesitamos que nuestro navegador tenga esta opción. No todos lo tienen, así que a la hora de comprar uno, planteate si necesitas esta opción. Una manera muy sencilla de comprobar si un navegador tiene esta opción es la de descargarte el Manual del Usuario del modelo que quieras comprar desde la página web del fabricante. En el manual podrás comprobar si trae o no trae esta opción.

Como cada modelo de navegador es distinto, voy a explicar el procedimiento de grabación de rutas en el que yo tengo, un Garmin nüvi 200w, un modelo de gama económica que “en teoría” no nos permite hacer tracking, o sea grabar rutas. En la siguiente entrada explicaré porque he puesto “en teoría” entre comillas y los pasos a seguir para poder grabar tus rutas en prácticamente cualquier modelo de Garmin de la serie nüvi y algunas otras. Si has comprado tu navegador con la opción de tracking, todavía es más sencillo.

Montaje del navegador en la moto

Para grabar una ruta no necesitamos que el navegador esté instalado a la vista. Podría estar dentro de una mochila, en un bolsillo, etc, pero lo que sí es importante es que vaya conectado a una toma de corriente y así nos despreocupamos de que pueda descargarse y se nos quede la ruta a medio grabar. La toma de corriente puede ser mediante una toma tipo mechero, aprovechando el cargador para coche del GPS, mediante una toma tipo USB que hayamos instalado previamente en la moto, etc.

Algunos modelos específicos para moto ya traen su propio soporte, pero si no es así, tendremos que conseguir uno que sirva para nuestro modelo de navegador, mucho más recomendable que comprar uno de tipo “estandar”. Si nuestro caso es el de que no tenemos soporte porque el navegador que tenemos no es específico de moto, yo te recomiendo que utilices un montaje de RAM Mount. Este sistema consiste en un soporte tipo bola que se engancha al manillar de la moto y un soporte específico para cada modelo de navegador que van unidos por una especie de brazo ajustable que permite regular la posición del navegador en altura, inclinación, etc.

Importante: ten en cuenta que los navegadores de coche no están diseñados para su montaje en una moto por lo que debes tener cuidado y protegerlo de las inclemencias meteorológicas.

Con la toma de alimentación y el soporte (si queremos tenerlo a la vista mientras grabamos la ruta), tenemos lo necesario para empezar a grabar nuestras rutas.

Cómo grabar una ruta (ejemplo con el Garmin nüvi 200w)

Como ya he dicho antes, es importante que nuestro navegador tenga la opción de Tracking. Si no la tiene, en teoría no podremos grabar las rutas. Si ya tienes uno y no tiene esta opción, te recomiendo que busques en Internet si existe algún modo oculto que te permita hacer el tracking pues en muchos casos es posible hacerlo.

Lo que voy a explicar a continuación es uno de esos modos ocultos que permiten hacer tracking en muchos navegadores Garmin, como el que yo tengo. El sistema es sencillo, basta con que entremos en el menú ¿Dónde estoy?

Una vez dentro de ese menú, apretaremos la pantall realizando esta secuencia, en los puntos que hay marcados en esta imagen:

A esta pantalla también podemos acceder desde el mapa de navegación, haciendo clic sobre el vehículo, así:

Una vez hemos hecho clic en los cuatro puntos con la secuencia que he explicado antes, nos aparecerá esta pantalla:

Una vez aquí, al darle a Start Recording, el navegador empezará a grabar nuestra ruta. Para que deje de grabar, repetiremos la operación hasta llegar a este menú oculto y le daremos a Stop Recording. En ese momento nuestros datos quedan guardados en el navegador.

En la próxima entrada sobre el tema veremos como extraer estos datos del navegador, pasarlos a tu ordenador, modificarlos y situarlos sobre un mapa.

Nota importante: Si tienes dudas sobre la grabación de datos en tu modelo de navegador, enviame un mensaje utilizando el formulario de la página de Contacto.

En esta entrada quiero perdiros un favor y es que difundais por todos los medios posibles el escrito que viene a continuación. Hay muchos compañeros de carretera a los que les han retirado la documentación arrancandoles un buen trozo de su propia alma.

Sin duda, es una gran injusticia y hay que denunciarla y difundirla por todos los medios posibles. Gracias por colaborar con nuestra causa.

Sólo pedimos una cosa: JUSTICIA para que nuestros compañeros puedan RODAR LIBRES.

Usuarios que se sienten estafados por el Ministerio de Industria

Somos un grupo de cientos de usuarios afectados por el Ministerio de Industria.

En su día, compramos de buena fe nuestros vehículos en establecimientos abiertos al público dentro del territorio Español, muchos de nosotros sabíamos que se trataban de vehículos usados procedentes de Importación de USA otros sin embargo solo veían la ilusión de su vida de sentirse orgullosos propietarios de un Harley Davidson desconociendo por completo de que país o procedencia venían sus vehículos.

Bien, como cualquier consumidor que acude a un concesionario o tienda cualquiera, nuestra única posibilidad es pagar religiosamente lo que el vendedor nos solicita y esperar la entrega correcta del vehiculo con su documentación y matriculación al día, todos hicimos el mismo proceso, pagar y recibir el vehiculo con los papeles legales que siempre otorga El Ministerio a través de la ITV correspondiente con su ficha técnica, permiso de circulación (abonado en trafico) todo firmado sellado y todo siempre con papeles oficiales legales.

Cual es nuestra sorpresa que un día nos llama la Guardia Civil a que nos presentemos para comprobar los datos… la mayoría obrando de buena fe se presentan y actuando no se sabe aun en nombre de quien te retienen las documentaciones y prohíben la circulación de nuestros vehículos por una “presunta estafa en unos casos y por una falsedad de documento en otros casos, eso si, nosotros constamos como afectados…. Sin embargo, no hay acusados, ni culpables, solo afectados nosotros, los usuarios , que nos hemos quedado sin poder disponer de nuestro vehículo.

Pasado el tiempo, meses en muchos casos, la Guardia Civil, sin mas autoridad que la suya, sin sentencia que lo avale te presenta un papel indicando que hay que hacer una nueva homologación del vehículo, una nueva inspección de ITV, una nueva ficha técnica y posiblemente unos nuevos papeles en trafico, sustitución de elementos etc… todo ello por supuesto a cargo del usuario, un cargo que estamos hablando de media de 1500 a 2500€ , solo por que la Administración en su día dio por buenos unos vehículos que “parece” que ahora no lo son…

- Si la única entidad capaz de dar la conformidad en todo el proceso es La Administración y ahora da como erróneos los documentos que ha entregado, firmado y sellado, ¿como es capaz de decir que son erróneos, falsos o inválidos? Insisto , documentos que han validado previamente ellos, nadie mas.
- ¿No creen que si hubiesen hecho correctamente su trabajo desde el inicio esto jamás hubiese sucedido?
- ¿Por qué la Administración puede errar en sus responsabilidades y no carga con ellas?
- ¿Por qué el indefenso ciudadano tiene que pagar dos veces por algo que la administración no ha hecho bien y por lo cual ya cobro en su momento?
- ¿es justo que la Administración haga mal su trabajo y el usuario deba de pagar dos veces por algo que la primera vez la Administración no hizo bien?
- Que garantías nos puede ofrecer la Administración de los documentos expedido por ellos si en cualquier momento ella misma los da por falsos?
- ¿Dónde esta el derecho de los usuarios?…

Porque lo mismo que nos hace ahora, puede hacerlo en cualquier momento,,, usted pague, nosotros confirmamos que esta todo correcto y no se preocupe que si nos hemos equivocado usted se quedara sin el bien que adquirió o deberá de pagar dos veces por nuestro error.

Que alguien lo responda por favor

Ya se ha publicado el número 41, correspondiente al mes de enero de 2012, de esta fabulosa revista online mensual.

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